今年一汽紅旗品牌在銷量上取得大幅增長(zhǎng)，年內(nèi)還計(jì)劃將量產(chǎn)車型增至4款，包括H7、H5、HS5，以及將在7月份上市的中大型SUV HS7。前5月紅旗品牌實(shí)現(xiàn)接近2.6萬(wàn)輛的銷量，同比增長(zhǎng)300%以上，一汽董事長(zhǎng)徐留平表示：紅旗在整個(gè)市場(chǎng)的表現(xiàn)達(dá)到了預(yù)定目標(biāo)，銷量、收入和利潤(rùn)都有一定程度的增長(zhǎng)。按照規(guī)劃，紅旗目標(biāo)是到2020年銷售10萬(wàn)輛，2025年目標(biāo)年銷量30萬(wàn)輛。處于品牌復(fù)興當(dāng)下，紅旗還規(guī)劃了一款...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月24日?qǐng)?bào)道——外媒報(bào)道，三菱汽車宣布縮小在中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)外銷業(yè)務(wù)，并計(jì)劃在今年年內(nèi)出售與哈爾濱當(dāng)?shù)仄髽I(yè)成立的合資公司股權(quán)。三菱汽車持有哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司15%的股權(quán)，后者擁有年產(chǎn)50萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。三菱汽車主要通過(guò)專利授權(quán)和技術(shù)指導(dǎo)從合資公司獲取收益。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月24日?qǐng)?bào)道——中國(guó)自主品牌紛紛發(fā)力中端市場(chǎng)，通過(guò)推出定位更高端的新品牌實(shí)現(xiàn)，包括領(lǐng)克、WEY等，而奇瑞汽車也在今年正式發(fā)布了“星途”品牌，并上市首款量產(chǎn)車型。其中星途TX兩款車型售價(jià)12.59-14.39萬(wàn)元，加長(zhǎng)版的TXL售價(jià)13.59-17.59萬(wàn)元。日前，奇瑞汽車公布了星途第二款量產(chǎn)SUV——星途LX的外觀內(nèi)飾圖，新車定位緊湊型SUV，有望在年內(nèi)上市。星途LX延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)，但前臉造型采用更為夸張的風(fēng)格，格柵被一分為二，較為窄小的上方進(jìn)氣格柵與前大燈相連，并與帶有品牌LOGO的鍍鉻飾條融為一體。前臉下方的大尺寸進(jìn)氣格柵造型奇特，中央為多層式的槍灰色格柵飾板。星途LX的車尾依舊采用較為方正的設(shè)計(jì)，并且沿用了貫穿式尾燈造型。新車長(zhǎng)寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距2670mm，定位緊湊型SUV。從公布的內(nèi)飾圖來(lái)看，該車儀表盤(pán)和中控臺(tái)各自采用12.3英寸的屏幕，連體的設(shè)計(jì)突顯科技感。動(dòng)力方面，申報(bào)信息顯示星途-LX將搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為197馬力，最大扭矩為290N·m，預(yù)計(jì)匹配的還是7速雙離合變速箱。奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍在星途新車下線儀式上曾表示，“我們先定個(gè)小目標(biāo)，今年銷量10萬(wàn)臺(tái)！”有了觀致汽車的教訓(xùn)，再一次沖擊高端路線的奇瑞會(huì)成功嗎？歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月23日?qǐng)?bào)道——西安利之星奔馳又有新車漏油故障繼續(xù)引起關(guān)注。6月12日，車主王先生在西安利之星渭南分公司購(gòu)買(mǎi)的奔馳E級(jí)新車，高速行駛中突發(fā)故障，下車一看漏油了。讓車主意想不到的是，4S店不維修也不檢測(cè)，非常爽快地直接提出退車款，但前提是要簽署一份保密協(xié)議，對(duì)車輛故障信息要保密，一旦泄密王先生要支付40萬(wàn)元違約金。王先生覺(jué)得不妥，因此沒(méi)有簽署保密協(xié)議。雙方也進(jìn)入一場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)。6月22日媒體報(bào)道，王先生表示，盡管有工商部門(mén)介入，自己與渭南利之星卻始終難以達(dá)成共識(shí)，“我要求第三方檢測(cè)，18日工商組織我們調(diào)解時(shí)他們也同意了，但第二天卻反悔了，非要在他們4s店檢測(cè)?！倍寄侠欠矫鎰t回應(yīng)，公司從未同意在第三方進(jìn)行檢測(cè)，至少是沒(méi)有簽字同意。漏油問(wèn)題發(fā)生后，西安利之星渭南分公司曾提出回購(gòu)問(wèn)題車，回購(gòu)價(jià)從46萬(wàn)元上漲到了50.5萬(wàn)元，但王先生并不同意，"（4S店）要求我簽訂保密協(xié)議，一旦我發(fā)出去（相關(guān)信息），就要掏40萬(wàn)元違約金。不相信他們，而第三方是很公平的，我就想看看到底是什么問(wèn)題?！笔录仡櫍航衲?月王先生在西安利之星渭南分公司購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)奔馳E300L轎車，總花費(fèi)46萬(wàn)元，到目前為止開(kāi)了7000多公里。王先生表示，6月12日在高速上行駛過(guò)程中，車輛右前方開(kāi)始抖動(dòng)，突然“砰”的一聲后越走越抖，下高速后趴在右前輪下面一看，輪子里面全是油。車輛開(kāi)往4S店后，店方工作人員稱可以把車拖到西安總公司進(jìn)行維修。王先生當(dāng)即表示不同意，認(rèn)為新車沒(méi)開(kāi)多久就出現(xiàn)漏油，4S店應(yīng)該先檢測(cè)車輛是否出廠存在故障，而不是直接維修。王先生還稱，在渭南的話檢修我就在跟前，我能知道是什么毛病，我就想知道到底是怎么回事，開(kāi)了3個(gè)月7000公里怎么會(huì)漏油。按照王先生的說(shuō)法，6月13日他再次來(lái)到店里，由于一直沒(méi)人出面解決，嘗試通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直播曝光車漏油且在店里沒(méi)人管的事件，但被4S店領(lǐng)導(dǎo)叫停了。4S店方面隨即給出新的解決方案，把車修好再給一些補(bǔ)償，王先生沒(méi)有同意，他希望有個(gè)說(shuō)法，是車子出廠就有問(wèn)題，還是一臺(tái)問(wèn)題車或是二手車。隨即，4S店提出“私了”。王先生稱，店方表示可以原價(jià)回購(gòu)這輛車，但退錢(qián)的前提是他必須簽署一份“和解及保密協(xié)議”。按照協(xié)議內(nèi)容，王先生會(huì)被要求不得有任何形式的投訴，不得向第三方透露本事件相關(guān)信息，一旦違反保密協(xié)議，需支付40萬(wàn)元違約金。王先生透露，4S店開(kāi)價(jià)一路上漲，很快就從一開(kāi)始的46萬(wàn)元上漲到了50.5萬(wàn)元。王先生覺(jué)得很不放心，并沒(méi)有同意簽署協(xié)議。王先生要求委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，“我不相信他們，新車漏油維修就完了？為什么新車會(huì)漏油？難道不應(yīng)該給個(gè)說(shuō)法嗎？第三方是很公平的，我就想看看到底是什么問(wèn)題。”經(jīng)過(guò)10天的協(xié)商，即使在工商部門(mén)的介入下，雙方仍沒(méi)有達(dá)成一致。王先生要求的第三方檢測(cè)，并沒(méi)有的到4S店同意。4S店聲明中表示，請(qǐng)求王先生授權(quán)我司進(jìn)行正式檢測(cè)，再根據(jù)檢測(cè)結(jié)果提供針對(duì)性解決方案。有律師表示，產(chǎn)品檢測(cè)并非解決質(zhì)量問(wèn)題的必需方式?！坝行﹩?wèn)題，其實(shí)廠商憑借自身的一般檢查就可以得出判斷，這個(gè)時(shí)候如果想解決問(wèn)題，不需要再進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)論是自行檢測(cè)還是第三方檢測(cè)。但是一旦雙方無(wú)法自行解決糾紛，涉及到責(zé)任確定問(wèn)題，就需要檢測(cè)了，這時(shí)候應(yīng)該是雙方共同委托第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，才能夠保障檢測(cè)的公正公平。但是廠商往往拒絕第三方檢測(cè)，利用自身的地位優(yōu)勢(shì)壓迫消費(fèi)者妥協(xié)接受由廠商自行檢測(cè)，這樣做缺乏公正性，對(duì)消費(fèi)者不公平?！彼硎?，目前司法實(shí)踐中，對(duì)于需要檢測(cè)、鑒定等專業(yè)技術(shù)問(wèn)題，都是雙方共同委托或者共同同意司法機(jī)關(guān)委托第三方進(jìn)行鑒定、檢測(cè)，且這種做法已經(jīng)普及。由糾紛一方單獨(dú)委托或自行鑒定的做法，明顯違反公平公正。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月23日?qǐng)?bào)道——日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省(METI)，歐洲委員會(huì)能源總局(ENER)和美國(guó)能源部(DOE)之間關(guān)于氫能和燃料電池技術(shù)未來(lái)合作的聯(lián)合聲明。三方將在未來(lái)通力合作研發(fā)、共享氫能及燃料電池技術(shù)。?在20國(guó)集團(tuán)能源轉(zhuǎn)型和全球可持續(xù)發(fā)展環(huán)境部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議期間，美國(guó)能源部副部長(zhǎng)Dan Brouillette，日本經(jīng)濟(jì)，貿(mào)易和工業(yè)部長(zhǎng)Hiroshige Seko以及歐盟氣候行動(dòng)專員和Energy MiguelCa?ete簽署了以下關(guān)于氫和燃料電池技術(shù)未來(lái)合作的聯(lián)合聲明。?聲明中，三方表達(dá)了各自對(duì)于共享、合作研發(fā)氫能和燃料電池技術(shù)的強(qiáng)烈意向。與此同時(shí)，三家機(jī)構(gòu)將探索如何最優(yōu)化地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目啟動(dòng)與執(zhí)行，秉承其在能源會(huì)談中的承諾，制定高效的氫能合作框架、或通過(guò)簽訂合作備忘錄（MOC），為第二階段氫能源部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議做準(zhǔn)備。會(huì)議將于今年9月25日召開(kāi)。METI，ENER和DOE對(duì)氫和燃料電池技術(shù)有著濃厚的興趣，這些技術(shù)可以為能源部門(mén)，經(jīng)濟(jì)和環(huán)境帶來(lái)巨大的利益。氫和燃料電池是廣泛和可持續(xù)能源組合的一部分，可以成為從交通運(yùn)輸?shù)焦I(yè)，以及實(shí)現(xiàn)可靠，清潔和負(fù)擔(dān)得起的電力等所有部門(mén)開(kāi)放機(jī)會(huì)和價(jià)值的關(guān)鍵。對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)，目前氫能源車還處于起步階段。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)量?jī)H為1619輛，且以客車和專用車為主，乘用車幾乎沒(méi)有。而據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2019年1-4月，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成237輛和230輛，同比增長(zhǎng)分別達(dá)到154.8%和289.8%。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月23日?qǐng)?bào)道——據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D.Power發(fā)布了2019年美國(guó)新車質(zhì)量研究報(bào)告，韓系品牌現(xiàn)代旗下捷恩斯、起亞、現(xiàn)代分別以最少問(wèn)題名列前三，這也是韓系三品牌繼2018年占據(jù)新車質(zhì)量榜單前三之后，再次位居前三。?J.D.Power的新車質(zhì)量報(bào)告都是我們能夠拿到的有關(guān)汽車質(zhì)量相對(duì)權(quán)威的數(shù)據(jù)。報(bào)告的數(shù)據(jù)來(lái)源是統(tǒng)計(jì)新車90天內(nèi)，100臺(tái)車的故障數(shù)，而今年的美國(guó)新車質(zhì)量報(bào)告，顯然相比于往年有了很大的變化。2019年新車質(zhì)量研究報(bào)告，從2月到5月底對(duì)76,256名2019款車型的車主和租賃人員就八大車型種類進(jìn)行調(diào)研，共有233個(gè)問(wèn)題。?根據(jù)榜單顯示，奔馳、寶馬、奧迪的新車質(zhì)量甚至連業(yè)內(nèi)的平均水平都沒(méi)有達(dá)到，而一直以來(lái)以質(zhì)量口碑著稱的豐田和雷克薩斯也被排除在前五名之外，保時(shí)捷的新車質(zhì)量更是出現(xiàn)了斷崖式的下跌，從2018年的第四名直接跌到了第十六名開(kāi)外。主流車企紛紛無(wú)一例外跌落至平均線以下，讓不少業(yè)內(nèi)人士感到意外。而韓系品牌捷恩斯、起亞和現(xiàn)代繼2018年占據(jù)新車質(zhì)量榜單前三之后，今年再次位居前三。其中，捷恩斯品牌以每百輛新車63個(gè)問(wèn)題的成績(jī)位列榜首，較去年的68個(gè)問(wèn)題有所提高，起亞（70個(gè)問(wèn)題）和現(xiàn)代（71個(gè)問(wèn)題）的成績(jī)也略優(yōu)于去年。榜單的前十名還有福特、林肯、雪佛蘭、日產(chǎn)、道奇、雷克薩斯和豐田。?至于韓系品牌持續(xù)位居榜單前列，J.D. Power全球汽車副總裁Dave Sargent表示有幾個(gè)根本原因，“韓國(guó)品牌非常善于準(zhǔn)確地了解消費(fèi)者對(duì)汽車的需求，并直接滿足他們的需求，沒(méi)有其他任何東西會(huì)分散消費(fèi)者的注意力。他們提供消費(fèi)者想要的基本功能，并讓技術(shù)非常容易理解和使用?！?當(dāng)然，我們對(duì)于今年的J.D.Power美國(guó)新車至兩天榜單有一些懷疑的地方，在于美國(guó)的本土汽車品牌福特和旗下的豪華品牌林肯竟然進(jìn)入了前五，要知道，在過(guò)往的很多年，福特品牌進(jìn)入強(qiáng)榜單前十都費(fèi)勁。?豐田和旗下豪華品牌雷克薩斯的整體可靠性依然優(yōu)秀，在百車故障率方面和道奇品牌相當(dāng)，作為在美國(guó)非常受歡迎的汽車品牌之一，豐田的主要優(yōu)勢(shì)就是可靠性。在今年的J.D.Power美國(guó)新車質(zhì)量報(bào)告中，最差的品牌依然路虎和捷豹，當(dāng)然這一點(diǎn)基本是符合事實(shí)的，全球范圍內(nèi)的豪華品牌，捷豹路虎是工人的可靠性差，小毛病多。J.D.Power 榜單其實(shí)僅作為一個(gè)參考，雖然美國(guó)市場(chǎng)新車與國(guó)內(nèi)新車有很多不同，不過(guò)這可以直接反映出廠家生產(chǎn)工藝的高低以及質(zhì)量管控體系的優(yōu)劣，以雷克薩斯為例，在美國(guó)市場(chǎng)擁有不錯(cuò)表現(xiàn)的品牌，在歐洲、亞洲等地區(qū)都以質(zhì)量聞名，而路虎、捷豹這些偏向于進(jìn)口的產(chǎn)品，在多地質(zhì)量口碑都不太好。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月23日?qǐng)?bào)道——6月22日華晨寶馬新一代3系上市，推出標(biāo)軸（G20）/長(zhǎng)軸距版（G28）兩種車型，售價(jià)區(qū)間為31.39-36.39萬(wàn)元。此次上市型號(hào)均為325車型，采用低功率版的B系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)還會(huì)推出320、330車型以及插電混動(dòng)版。有網(wǎng)友爆料，某競(jìng)品針對(duì)寶馬3系的上市發(fā)了一份宣傳海報(bào)，列舉寶馬新3系不值得買(mǎi)的8大理由。該宣傳在網(wǎng)上曝光后引起爭(zhēng)議，看看究竟說(shuō)了些什么。有網(wǎng)友指出，這種海報(bào)有可能是官方下發(fā)給經(jīng)銷商的培訓(xùn)資料，也有可能是下面的經(jīng)銷商或者外包的營(yíng)銷公司做的。至于是哪個(gè)品牌做的，還真不好說(shuō)。也有網(wǎng)友認(rèn)為，不管是誰(shuí)發(fā)的，關(guān)鍵是說(shuō)的是是不是真的？歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月23日?qǐng)?bào)道——從海外媒體獲取奔馳全新C級(jí)的渲染圖，渲染圖是由國(guó)外汽車媒體MOTOR繪制，圖片中展示了一個(gè)更年輕化的奔馳C級(jí)，渲染圖根據(jù)路試諜照曝光的細(xì)節(jié)來(lái)繪制，所以有很大的參考性。新C級(jí)將于2020年亮相，預(yù)計(jì)2021年在國(guó)內(nèi)上市。?代號(hào)W206的新車將基于MRA2后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造，車身鋁制材料會(huì)增多，進(jìn)一步降低整車重量。外觀采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于全新的A級(jí)和CLA，其前大燈造型與現(xiàn)款CLS相似。?渲染圖的側(cè)面加了一道貫穿式的很有深度的上揚(yáng)的腰線，看上去非常凌厲，側(cè)面的整體風(fēng)格變化不大，但比現(xiàn)款車型更有了細(xì)膩感?！叭穷^燈”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與全新A級(jí)、CLS類似。不論你喜歡與否，全新的大燈組設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)應(yīng)用在越來(lái)越多的奔馳新車上。目前新C級(jí)的內(nèi)飾還沒(méi)有曝光，可以肯定的是，新車會(huì)使用奔馳最新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，并有望搭載全液晶儀表。參考下一代S級(jí)的內(nèi)飾諜照，不知道C級(jí)是否會(huì)在中控區(qū)域使用巨大的屏幕。?動(dòng)力方面，將搭載代號(hào)為M264的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不同配置車型還有望配備EQ Boost的48V輕混系統(tǒng)，新C級(jí)也會(huì)推出插電混動(dòng)等新能源車型。?全新?lián)Q代的奔馳C級(jí)還在緊張的路試當(dāng)中，這款路試車采用了很嚴(yán)密的偽裝。從偽裝的諜照我們可以大膽的猜測(cè)一下，新車的車身長(zhǎng)度相比現(xiàn)款車型會(huì)有所增長(zhǎng)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月23日?qǐng)?bào)道——客戶到4S店買(mǎi)車，因?yàn)閷?duì)服務(wù)費(fèi)有異議，便想與銷售人員溝通，結(jié)果溝通不順暢，反被銷售人員出手打人，具體什么情況呢？?在今年3月底，李女士在陜西天華路虎4S店看中了一款路虎發(fā)現(xiàn)神行車型，當(dāng)時(shí)是考慮通過(guò)三年的分期付款購(gòu)車，并且交了8000元的定金。第二天李女士和家人來(lái)到了4S店準(zhǔn)備提車，可銷售人員計(jì)算車輛總價(jià)讓李女士有些意外。李女士表示，銷售人員給她的計(jì)算清單中，除了車身價(jià)25.4萬(wàn)外，還額外增加了其他費(fèi)用，其中包括了裝潢費(fèi)1萬(wàn)元、服務(wù)費(fèi)10668元、300元掛牌費(fèi)以及5000元的續(xù)保費(fèi)，共計(jì)28668元。并且李女士認(rèn)為最讓自己不能接受的是需要交納5000元的續(xù)保費(fèi)，也就是必須在4S店內(nèi)連續(xù)交三年保修費(fèi)用，如果不購(gòu)買(mǎi)的話，這5000元就不給予退還。于是找到4S店的銷售顧問(wèn)詢問(wèn)，則表示因?yàn)樗麄円彩峭獍鋈サ膾炫疲虼速M(fèi)用會(huì)比較高些，而且稱分期必須要在店內(nèi)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。無(wú)法接受這些的李女士本想和銷售好好溝通的，可這溝通并不順暢，銷售顧問(wèn)情緒也越來(lái)越激動(dòng)。隨即李女士想停止對(duì)話，并走出門(mén)店，而銷售顧問(wèn)卻窮追不舍，此時(shí)李女士便想拿出手機(jī)記錄之間的對(duì)話，不料激怒了銷售顧問(wèn)，并出手打人。?由于遭到媒體曝光，路虎也已向客戶李女士正式道歉，并且已辭退涉事銷售顧問(wèn)。李女士對(duì)處理結(jié)果表示滿意，并已在該店繼續(xù)購(gòu)車。?對(duì)與這起事件，確實(shí)有不少汽車4S店用著各種捆綁方式來(lái)進(jìn)行銷售，而且各種服務(wù)費(fèi)收取也相當(dāng)不合理。不過(guò)對(duì)于客戶在購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品時(shí)遇到的問(wèn)題，銷售也應(yīng)該好好幫客戶解決問(wèn)題，況且客戶就是上帝嘛。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月23日?qǐng)?bào)道——國(guó)外媒體報(bào)道，現(xiàn)任日產(chǎn)汽車CEO西川廣人（Hiroto Saikawa）因?yàn)樯嫦迂?cái)務(wù)違規(guī)，違反公司規(guī)定在東京買(mǎi)房，將于下周一（6月24日）接受董事會(huì)為期兩天的質(zhì)詢。?據(jù)悉，針對(duì)西川廣人的質(zhì)疑主要在于兩方面：“是否違規(guī)出售公司股票獲利”以及“是否授意日產(chǎn)汽車為其分期付款購(gòu)置房產(chǎn)”。此前，日產(chǎn)汽車前代表董事雷格·凱利（Greg Kelly）在接受日本采訪時(shí)透露，西川廣人于2013年在出售與薪酬掛鉤的股票時(shí)違規(guī)，將股票的執(zhí)行日期由5月14日改為5月22日，在此期間日產(chǎn)股價(jià)上漲約10%，預(yù)計(jì)額外獲利4700萬(wàn)日元。同時(shí)，西川廣人還涉嫌使用公司資金購(gòu)買(mǎi)住房。對(duì)于這點(diǎn)，西川廣人予以否定，他表示自己買(mǎi)房的錢(qián)是“干凈的”。自從戈恩被捕以來(lái)，日產(chǎn)汽車管理層的管理能力備受質(zhì)疑，加上銷量前景等因素影響，標(biāo)準(zhǔn)普爾評(píng)級(jí)公司近日已將日產(chǎn)的債務(wù)評(píng)級(jí)從A下調(diào)到A-。西川廣人的領(lǐng)導(dǎo)能力一直受到質(zhì)疑，不過(guò)日產(chǎn)汽車管理委員會(huì)建議他繼續(xù)擔(dān)任首席執(zhí)行官。西川廣人最初表示，一旦日產(chǎn)的治理得到改善，他打算辭職，但后來(lái)他改變了主意，表示將繼續(xù)為戈恩缺乏監(jiān)管的管理承擔(dān)責(zé)任。日產(chǎn)和雷諾結(jié)盟已近20年，雷諾持有日產(chǎn)43.4%股份，對(duì)日產(chǎn)有著很大控制權(quán)。而日產(chǎn)僅持有雷諾15%的股份，且沒(méi)有投票權(quán)。戈恩被捕后，雙方之間的緊張局勢(shì)開(kāi)始公開(kāi)化。?此前，雷諾汽車董事長(zhǎng)讓·多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）曾多次提出要與日產(chǎn)進(jìn)一步合并的提案，均遭到西川廣人的拒絕。這意味著兩者的關(guān)系惡化到了新低，再次陷入危險(xiǎn)之中。隨著日產(chǎn)與合作伙伴雷諾關(guān)系的惡化，這位日本高管面臨著更大的壓力。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月23日?qǐng)?bào)道——6月22日，寶馬全新3系正式上市，全系共推出6款配置車型，售價(jià)區(qū)間為31.39-36.39萬(wàn)元。作為寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的重點(diǎn)車型，全新3系本次除了帶來(lái)全新的設(shè)計(jì)、更多高科技配置以及經(jīng)過(guò)升級(jí)的動(dòng)力總成以外，尺寸也是大幅提升。從華晨寶馬官方獲悉，寶馬全新3系將于明年推出320入門(mén)版車型及330功率車型。新款320車型將不會(huì)使用老款車型的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率低于135kW。價(jià)格方面，參考現(xiàn)款325標(biāo)軸車型31.39萬(wàn)元的起售價(jià)，預(yù)計(jì)寶馬全新320車型售價(jià)將低于30萬(wàn)元。寶馬全新3系相比老款車型得到了全方位的提升，車身尺寸方面更是大幅領(lǐng)先主要競(jìng)品奔馳C級(jí)和奧迪A4L。目前寶馬325車型的起售價(jià)要稍高于兩大主要競(jìng)品（奔馳C級(jí)為30.78萬(wàn)元起，奧迪A4L為28.68萬(wàn)元起），后續(xù)推出售價(jià)更低的320入門(mén)車型將拉低起售價(jià)，進(jìn)一步提升全新3系在該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月23日?qǐng)?bào)道——為了促進(jìn)汽車消費(fèi)，廣東省在今年5月的相關(guān)《實(shí)施方案》指出要優(yōu)化汽車消費(fèi)環(huán)境，逐步放寬廣州、深圳兩市汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)。隨即，廣深兩地在今年6月正式下發(fā)全面增加車牌指標(biāo)的相關(guān)文件。深圳市交通運(yùn)輸局通告：6月起，在原定每年普通小汽車增量指標(biāo)配置額度為8萬(wàn)個(gè)的調(diào)控目標(biāo)基礎(chǔ)上，2019年至2020年每年增加投放增量指標(biāo)4萬(wàn)個(gè)。2019年增加的4萬(wàn)個(gè)指標(biāo)按月平均分配到2019年6-12月。6月21日，深圳市交通運(yùn)輸局再次發(fā)布公告，確定了今年增量指標(biāo)的月度配額。根據(jù)消息顯示，深圳市2019年新增的4萬(wàn)個(gè)普通小汽車增量指標(biāo)月度分配方案將進(jìn)行調(diào)整，由原來(lái)平均分配到2019年6-12月調(diào)整為2019年6月配置2萬(wàn)個(gè)，2019年7月配置1萬(wàn)個(gè)，2019年8月配置1萬(wàn)個(gè)。個(gè)人和企業(yè)指標(biāo)比例不變（個(gè)人指標(biāo)占88%，企業(yè)指標(biāo)占12%），搖號(hào)和競(jìng)價(jià)方式配置的指標(biāo)比例不變（搖號(hào)方式與競(jìng)價(jià)方式配置比例為1:3）。放寬車牌競(jìng)拍，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)肯定是一大利好。從5月份深圳車牌競(jìng)價(jià)結(jié)果來(lái)看，粵B個(gè)人車牌成交最低價(jià)為60100元，平均成交價(jià)為69873元，環(huán)比有所下降。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月23日?qǐng)?bào)道——車輛高速行駛過(guò)程中突然遭遇降速，只能跑時(shí)速四五十公里，“太嚇人，如果后面車跟得緊，可能就追尾了”，杜女士新購(gòu)買(mǎi)的特斯拉Model 3出現(xiàn)這種情況后，讓她不敢再開(kāi)特斯拉，并向特斯拉服務(wù)中心提出退車的要求。目前，特斯拉給出的方案是更換大電池。據(jù)媒體報(bào)道，今年6月初鄭州杜女士在特斯拉鄭州體驗(yàn)店購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)Model 3純電動(dòng)轎車，花費(fèi)43萬(wàn)元，結(jié)果上路15天才跑了400公里，這臺(tái)特斯拉Model 3就出現(xiàn)問(wèn)題，行駛中動(dòng)力降低速度下降，將油門(mén)踩到底只能跑時(shí)速四五十公里。鄭女士向媒體表示，6月17日她開(kāi)車送孩子去學(xué)校，路途中顯示屏突然出現(xiàn)故障警告，提示“汽車需要檢修 無(wú)法充電”，之后又出現(xiàn)“動(dòng)力已降低”的警示，系統(tǒng)還彈出請(qǐng)求道路救援的信息。鄭女士發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)車速只能提到四五十公里，再踩油門(mén)已經(jīng)沒(méi)有反應(yīng)了。同時(shí)，屏幕顯示續(xù)航里程還有393km。停車后，鄭女士通過(guò)微信聯(lián)系到特斯拉鄭州體驗(yàn)店的銷售人員，被告知可嘗試重啟系統(tǒng)，但故障并沒(méi)有消除，仍然只能以時(shí)速四五十公里行駛。送完孩子上學(xué)后，鄭女士再次重啟車輛系統(tǒng)，結(jié)果恢復(fù)正常了。讓她意想不到的是，隨后將車開(kāi)上高速，特斯拉Model 3再次出現(xiàn)車速突然下降的情況，還出現(xiàn)了相同的故障警示，油門(mén)踩到底也只能提高到時(shí)速四五十公里。“太嚇人，如果后面車跟得緊，可能就追尾了”，鄭女士再次聯(lián)系到銷售人員，并按照指示將車開(kāi)至店內(nèi)進(jìn)行檢修。6月22日，特斯拉鄭州服務(wù)中心方面告訴鄭女士，車輛出現(xiàn)問(wèn)題屬于偶發(fā)故障，可為客戶車輛更換電池。服務(wù)中心售后負(fù)責(zé)人趙經(jīng)理表示，該情況是偶發(fā)故障，車檢修時(shí)恢復(fù)了正常，沒(méi)有出現(xiàn)了。后臺(tái)數(shù)據(jù)檢查出大電池某部分信號(hào)有缺失，公司給出的解決方案是可以更換電池。目前，鄭女士提出了退車要求，不想再開(kāi)特斯拉了：“如果再遇到高速上突然降速，太嚇人。”據(jù)鄭女士表示，趙經(jīng)理稱因?yàn)樗岢隽送塑嚕袩o(wú)法申請(qǐng)代步車，將在周一向總部匯報(bào)研究她的退車訴求。眾所周知，電動(dòng)汽車的核心部件之一為電池部分，一旦出現(xiàn)問(wèn)題將導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法正常工作。而目前對(duì)于電動(dòng)汽車的輿論環(huán)境更指向電池導(dǎo)致自燃的問(wèn)題，早前已發(fā)生多起因電池起火燃燒出現(xiàn)的自燃事故。有網(wǎng)友表示：電動(dòng)車不靠譜。針對(duì)鄭女士的遭遇，服務(wù)中心趙經(jīng)理還稱，此事正在積極處理中。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月22日?qǐng)?bào)道——華晨寶馬新一代3系正式上市，推出標(biāo)軸（代號(hào)G20）/長(zhǎng)軸距版（代號(hào)G28）兩種車型，售價(jià)區(qū)間為31.39-36.39萬(wàn)元。此次上市型號(hào)均為325，采用低功率版的B系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)還會(huì)推出320、330車型以及插電混動(dòng)版。新一代國(guó)產(chǎn)寶馬3系基本沿用了海外版新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車造型更具運(yùn)動(dòng)感。細(xì)節(jié)方面，新車采用了全新的大燈組造型，沿用寶馬家族的“開(kāi)眼角”設(shè)計(jì)，大燈內(nèi)部已經(jīng)沒(méi)有明顯的天使眼了。雙腎中網(wǎng)面積更大，黑化的中網(wǎng)也使得有種兩邊連為一體的感覺(jué)。長(zhǎng)軸距版和標(biāo)軸版的側(cè)面造型基本一致，沒(méi)有上一代車型的C柱裝飾條用以區(qū)分，造型方面也更具運(yùn)動(dòng)感，且全系同時(shí)標(biāo)配18英寸輪圈。尾部的立體感更強(qiáng)，尾燈組部L形的紅色燈帶是這一代車型最具明顯的變化。尺寸方面，新一代國(guó)產(chǎn)寶馬3系長(zhǎng)軸距版長(zhǎng)寬高分別為4829/1827/1459mm，軸距為2961mm，相比標(biāo)軸版在軸距上加長(zhǎng)了110mm；標(biāo)準(zhǔn)軸距版4719/1827/1459mm，軸距2851。內(nèi)飾方面也有了大革新，進(jìn)一步提升科技感和豪華感。動(dòng)力方面，新一代國(guó)產(chǎn)寶馬3系搭載寶馬升級(jí)后的新款B系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（B48TU），先期提供最大馬力184Ps，峰值扭矩300?！っ椎?25車型。后續(xù)還會(huì)推出價(jià)格更低的320車型，以及最大功率258馬力，峰值扭矩400?！っ椎?30車型。傳動(dòng)方面依然匹配來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱。豪華品牌中型轎車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，價(jià)格下探很快且幅度較大，比如早前的凱迪拉克ATS-L已經(jīng)降至20萬(wàn)價(jià)格以內(nèi)，對(duì)整體該級(jí)別的市場(chǎng)環(huán)境也造成影響。相信，在市場(chǎng)壓力之下，新一代國(guó)產(chǎn)寶馬3系很難繼續(xù)保持現(xiàn)有定價(jià)了。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月22日?qǐng)?bào)道——有消息指，歷經(jīng)28年的一汽-大眾捷達(dá)車型已正式停產(chǎn)。從網(wǎng)曝圖片來(lái)看，一汽-大眾工廠為捷達(dá)停產(chǎn)舉行了下線儀式，其生命周期累計(jì)生產(chǎn)4418287輛，1991年12月至2019年6月。捷達(dá)這個(gè)名字曾出現(xiàn)在“老三樣”中，是當(dāng)時(shí)人民群眾和企事業(yè)單位購(gòu)買(mǎi)小汽車的車型選擇之一，如今捷達(dá)仍成為大多數(shù)駕校、保險(xiǎn)公司的特定用車。440萬(wàn)輛的銷量數(shù)字，可見(jiàn)捷達(dá)車型在中國(guó)市場(chǎng)的輝煌，注定其是中國(guó)汽車歷史中不可或缺的一部分。Jetta是大眾自1979年起基于歷代高爾夫平臺(tái)打造的一款三廂轎車，1991年第二代Jetta（代號(hào)MK2）由一汽-大眾引入國(guó)產(chǎn)，開(kāi)始了“捷達(dá)”車型的歷史。2001年第四代Jetta引入后更名寶來(lái)，并持續(xù)更新?lián)Q代至今，保持中國(guó)特供身份。2006年第五代Jetta引入后更名速騰，至今外海版的Jetta也是對(duì)接于國(guó)內(nèi)速騰，包括最新的第七代Jetta，也就是目前國(guó)內(nèi)在售的全新一代速騰。一汽-大眾捷達(dá)車型也是一款中國(guó)特供車，2013年進(jìn)行了從80年代的A2底盤(pán)車型換代到PQ25平臺(tái)車型，銷售至今。捷達(dá)車型的停產(chǎn)其實(shí)并不是真正意義上的終結(jié)，一汽-大眾將“捷達(dá)”從一個(gè)車系升級(jí)到一個(gè)子品牌，成為一汽-大眾旗下的廉價(jià)車品牌，生產(chǎn)銷售捷達(dá)品牌的轎車、SUV等，目前僅特供中國(guó)市場(chǎng)。關(guān)于“捷達(dá)品牌”獨(dú)立，大眾汽車表示：并不是每一個(gè)在成熟市場(chǎng)中得到高度認(rèn)可的產(chǎn)品，都能發(fā)展成為一個(gè)獨(dú)立子品牌。我們無(wú)法創(chuàng)造出一個(gè)全新的品牌和名字，讓消費(fèi)者接受。因此，我們會(huì)選擇已有的，在消費(fèi)者情感方面有著非常深厚基礎(chǔ)的產(chǎn)品做成一個(gè)子品牌。捷達(dá)品牌首批三款新車在今年3月已正式亮相，分別是轎車VA3，兩款SUV VS5和VS7，其中緊湊型SUV VS5將于9月份上市。捷達(dá)品牌不懸掛大眾Logo，采用新Logo，其動(dòng)力總成也是大眾品牌定位較為低端的總成系統(tǒng)，車型價(jià)格對(duì)標(biāo)中國(guó)自主品牌，捷達(dá)品牌新建獨(dú)立網(wǎng)店進(jìn)行銷售。一汽-大眾捷達(dá)車型終結(jié)，換來(lái)一個(gè)捷達(dá)品牌，沒(méi)有大眾Logo的光環(huán)，你認(rèn)為一汽-大眾此舉會(huì)獲得消費(fèi)者認(rèn)可嗎？歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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