遇到冬天輪胎過減速帶時(shí)減震有放氣的聲音正常嗎？減震器異響怎么分清聲音辨故障這個(gè)問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 公羊翔琰 | 2022-07-12 1343
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車輛過減速帶的時(shí)候都是會(huì)有減震沖擊的聲音的，如果不是特別異常的聲音，這個(gè)是正常的，如果自己有疑慮，可以到4S店尋求師傅試車確認(rèn)是否為正常現(xiàn)象。
車輛減震異響的分類
現(xiàn)在車輛的減震系統(tǒng)分類簡(jiǎn)單可以概括為：1.橡皮減震器；2.彈簧減震器；3.空氣式減震器；4.油液空氣式減震器；5.全油液式減震器這五種。在日常的見到較多的結(jié)構(gòu)均為“活塞式”減震，結(jié)構(gòu)組成為上支座、活塞桿、液壓油、貯油缸體、壓力筒、底部閥、下支座組成。
而在此結(jié)構(gòu)之外，則是一根粗壯的彈簧進(jìn)行工作，讓整個(gè)減震器進(jìn)行復(fù)位。結(jié)構(gòu)清楚，說說異響
減震器的異響總是會(huì)讓人心里產(chǎn)生恐懼感，之所以筆者一個(gè)不經(jīng)常逛論壇的人也知道寶駿560減震異響的反饋，大多也是車友們是擔(dān)心車輛異響會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)問題影響行車安全，其實(shí)減震器的異響可以分為人畜無害型和必須修理型。
人畜無害型
由于車輛減震器的結(jié)構(gòu)所致，整根減震器在車輛經(jīng)過顛簸路段時(shí)會(huì)被壓縮，從而壓縮外部彈簧，但車輛經(jīng)過顛簸路段后，彈簧的彈力會(huì)讓減震器復(fù)位，而這個(gè)減震器壓縮與復(fù)位的過程中會(huì)伴隨著“哧哧”或“嘶嘶”排氣放氣的聲音，有點(diǎn)類似于辦公椅升降時(shí)的那種聲音。
所以在車內(nèi)聽到顛簸路段減震器傳來的“哧哧”或“嘶嘶”的聲音并不用驚慌，這都是正常的，如果想聽，可以找一個(gè)減速帶嘗試聽一下，目前市面上大多的車型都會(huì)出現(xiàn)這種聲音。
而除此以外的減震器異響，就要提高警惕了。
必須修理型
減震器每天都要承受車輛自身以及乘客的重量，在這個(gè)過程中還要降低路面的顛簸。一生中數(shù)十萬次的壓縮都會(huì)對(duì)其壽命產(chǎn)生影響，并且伴隨損壞情況的出現(xiàn)。而最常見的問題也是最直觀能夠看到的，就是減震器漏油。
減震器漏油之后，整個(gè)套筒內(nèi)部的油壓降低，減震效果會(huì)減弱，而且也會(huì)因?yàn)槁┯蛯?dǎo)致出現(xiàn)異響。這樣的異響多為硬物與硬物撞擊多“duangduang”聲或摩擦出現(xiàn)的“吱吱”聲。
而判定方法也比較簡(jiǎn)單，就是在未洗車的情況下觀察車輛的減震器，看是否有油泥油污存在，如果有，那么即可斷定減震器漏油。
輕微滲油可以不做過多理會(huì)，一般也不會(huì)出現(xiàn)異響，而如果像上圖這樣的嚴(yán)重漏油，著需要及時(shí)更換以減少安全隱患。
減震器的異響多為漏油導(dǎo)致，而如果車輛發(fā)生過碰撞之后出現(xiàn)減震器異響，則可以斷定減震器在碰撞時(shí)受傷，需要仔細(xì)檢查。
易被忽悠的異響
減震器的異響其實(shí)非常好判斷，但是有一些異響的黑鍋卻經(jīng)常需要減震器來背。
轉(zhuǎn)向球頭磨損嚴(yán)重就是其中之一。
轉(zhuǎn)向球頭是車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中比較容易出現(xiàn)磨損的部件，在一些車齡較長(zhǎng)的車輛上更容易出現(xiàn)。
轉(zhuǎn)向頭球磨損后也會(huì)出現(xiàn)“吭吭”“duangduang”的異響，很多不負(fù)責(zé)任的修理廠會(huì)要求更換減震器。而由于轉(zhuǎn)向球頭與減震器的位置相對(duì)較近，也確實(shí)容易被“誤診”
另外一個(gè)就是頂膠或轉(zhuǎn)向拉桿球頭松曠，也叫平面軸承出現(xiàn)問題時(shí)，打轉(zhuǎn)向會(huì)出現(xiàn)異響，有點(diǎn)像輪胎橡膠磨地面的聲音，車輛上架升空后，轉(zhuǎn)向輪胎，軸承處會(huì)發(fā)出規(guī)律的“吧吧”聲音。這基本是軸承內(nèi)部滾珠的響聲。而這樣的聲音在通過減速帶或經(jīng)過顛簸路面時(shí)更為明顯，也容易被“誤診”為減震器故障。
如果發(fā)生減震異響，不僅會(huì)影響到駕車的心情，更是影響到行車的舒適性與安全性，有些異響可以忽略或通過手動(dòng)DIY的方式解決，而有些異響則需要專業(yè)的設(shè)備以及專業(yè)的人員來進(jìn)行故障的排除，這也是筆者今天寫這篇文章的目的，車主們可以自己判斷一下，別讓減震器背了黑鍋，當(dāng)然有問題還是要及時(shí)到4S店維修處理。
其實(shí)，車輛的異響更多是由于不良的駕駛習(xí)慣造成的，最常見的便是頻繁的上下露肩、過減速帶不減速、中高速行駛在顛簸路段，這樣的駕駛習(xí)慣會(huì)對(duì)車輛的整體性造成損傷，造成異響，更嚴(yán)重的則是影響車輛的安全性。
回答者: 堵薇 | 2022-06-11
輪胎類型: 轎車冬季型
花紋: 非對(duì)稱
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 100(800kg)
速度等級(jí): H(210km/h)
輪胎類型: 轎車冬季型
花紋: 單導(dǎo)向
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 100(800kg)
速度等級(jí): T(190km/h)
輪胎類型: SUV公路型HT
花紋: 非對(duì)稱
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 104(900kg)
速度等級(jí): V(240km/h)
輪胎類型: 轎車冬季型
花紋: 對(duì)稱
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 82(475kg)
速度等級(jí): Q(160km/h)
輪胎類型: 轎車經(jīng)濟(jì)型
花紋: 對(duì)稱
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 88(560kg)
速度等級(jí): H(210km/h)
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 10.0英寸
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
屏幕材質(zhì): 電容屏
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屏幕材質(zhì): 電容屏
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官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 其他
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
官方價(jià): 3080元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 8.0英寸
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屏幕材質(zhì): 電容屏
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功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
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官方價(jià): 498元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
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官方價(jià): 458元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
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